Panzerkampfwagen VI Ausf. B

King Tigar - Panzerkampfwagen VI Ausf. B

















Weight 68.5 metric tons (initial turret)
69.8 metric tons (production turret)
Length 7.61 m
10.286 m with gun forward
Width 3.755 m
Height 3.09 m
Crew 5 (commander, gunner, loader, radio operator, driver)

--------------------------------------------------------------------------------

Armor 25–180 mm
Primary
armament 1× 8.8 cm KwK 43 L/71
84 rounds
Secondary
armament 2× 7.92 mm Maschinengewehr 34
4,800 rounds
Engine V-12 Maybach HL 230 P30
700 PS (690 hp, 515 kW)
Power/weight 10 PS/tonne (8.97 hp/ton)
Transmission Maybach OLVAR EG 40 12 16 B (8 forward and 4 reverse)
Suspension torsion-bar
Operational
range 170 km (110 miles)
Speed 41.5 km/h (25.8 mph)

Cuo sam da su ovi tenkovi imali probleme sa prvobitnom kupolom (mislim da je u pitanju Krupova kupola), pa su posle te kupole bile zamenjene Henschelovim kupolama... Vremenski je to bilo nesto pre Ardenske ofanzive...

Ma imali su oni problema sa mnogo cime. Svako dalje pariranje ruskoj koncepciji okopa samo pukim zadebljanjem oklopa je bilo besmisleno i dalje se od Tigra nije trebalo ici. Kraljevski Tigar je bio slozeneo resenje za cije usavrsavanje jednostavno nije bilo vremena, zamislite da su Rusi 41 krenuli sa razvojem tehnicki savrsenijih, ali i nepouzdanijih tenkova? Vecina K. Tigrova je unistena od vlastitih posada nakon kvarova na putu izmedju ocekujuceg rejona i prve linije. Tamo gde se pojavi bio je dominantan, ali nemacka industrija nikad be bi mogla proizvesti kolicinu koja bi promenila operativnu, a kamoli strategijsku situaciju.

Краљевски Тигар на сликама имао је Поршеову куполу чији је основни недостатак био њен предњи део. Наиме, ако би граната ударила у доњу њену половину она би се рикошетирала на доле чиме је постојала опасност да пробије кров тела тенка и на тај начин га уништи или да се активира на самом споју купола-тело тенка са истим резултатом. Због тога се од те куполе одустало и коришћена је Хеншелова са равном предњом плочом као што се види на цртежу.

Краљевски Тигар је заиста имао доста техничких промблема, али и оперативних. Један од највећих био је проблем преласка река, јер је било мало мостова који би могли поднети његову тежину. У ту сврху најчешће су коришћени железнички мостови, али у сваком случају било је то озбиљно тактичко ограничење.

Међутим, Немцима све то није сметало већ су планирали да до краја 1945. године угасе производњу скоро свих других типова тенкова (првенствено "четворке") и да у 1946. задрже само Пантер као стандардни средњи тенк и Краљевски Тигар као стандардни тешки тенк.

ja sam negde procitao da King tigar, tj. Konigtiger znaci bengalski tigar, a ne kraljevski.....
mada to i nije toliko bitno...
evo mog vidjenja.... Kucna produkcija

Spirit ::

Cuo sam da su ovi tenkovi imali probleme sa prvobitnom kupolom (mislim da je u pitanju Krupova kupola), pa su posle te kupole bile zamenjene Henschelovim kupolama... Vremenski je to bilo nesto pre Ardenske ofanzive...

Njemu je daleko vecu muku zadavao motor zato sto je bio preslab za preveliku masu tenka. Jednostavno receno motor nebi mogao da izdrzi zadata opterecena.